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  11月23日,G3銅陵長江公鐵大橋北主塔成功架設(shè)第一節(jié)鋼梁,拉開了大橋江北側(cè)鋼梁架設(shè)的序幕。

  世界首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋,主跨988米。主橋鋼梁采用直桁斷面和三角桁布置形式,分為斜拉區(qū)段、懸吊區(qū)段、斜拉懸吊交叉區(qū)段三部分。鋼梁受力體系不同,剛度差異大,線型控制及合龍難度大。全橋鋼梁共計6.66萬噸,分為59個節(jié)段,最大節(jié)段重量約1600噸。此次架設(shè)的鋼梁是邊跨Z0-Z1節(jié)段,長14米,桁寬35米、桁高13.5米,重達1230噸。

  “經(jīng)過周密部署和精心準備,第一節(jié)鋼梁架設(shè)比施工安排提前了3天。”中鐵大橋局G3大橋項目部一分部副經(jīng)理任引亮介紹,鋼梁由1600噸架梁吊機從江面駁船上吊到43米高的主塔下橫梁上,與導(dǎo)梁精準拼接,隨即將已拼接鋼梁節(jié)段及架梁吊機整體向邊跨方向頂推,而后架梁吊機向主跨位置走行至架梁位置處繼續(xù)提升鋼梁,如此循環(huán)直至將邊輔跨鋼梁全部安裝完畢。